Et voila le resultat...
joe bar team pocket
Description :
LE blog pour les fanatiques de la pocket bike, qui aime les sensations fortes !!!
pocket dirt bike, pocket bike sportive, pocket bike mini-motard et surtout Pit bike !!!
Son profil
joe-tj
29 ans
boisme
(79)
France
modification du piston
la prochaine modif:
hé hé !! vous l'attendez tous... elle coute 0¤...:
le polissage des lumieres !!
(modif qui consiste a limer un peut le piston...)
en voici un d'origine. (j'ai hachuré la partie à limer)
hé hé !! vous l'attendez tous... elle coute 0¤...:
le polissage des lumieres !!
(modif qui consiste a limer un peut le piston...)
en voici un d'origine. (j'ai hachuré la partie à limer)
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# Posté le lundi 27 février 2006 03:31
Modifié le mercredi 28 juin 2006 09:11
Piston...
Le but de cette modif est de mieux faire circuler l'essence vers la chambre de combustion; forcement si l'essence arrive plus vite dans la chambre de combustion, le temp entre chaque tour de piston est reduit et donc votre régime moteur est augmenté. Si votre moteur prend plus de tour : forcement vous allez plus vite !!!
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# Posté le vendredi 10 mars 2006 05:33
Piston
La modif est assé simple a effectuer mais il faut quand meme etre prudent et soigné.
si vous disposez d'une fraiseuse, vous pouvez commencer par attaquer le piston au niveau du passage de l'essence de +/- 4mm. Puit egalisez avec une Dremel (ou une lime) pour obtenir un passage en biseau, propre et bien lisse. (voir photo)
Si vous n'avez pas de fraiseuse; attaquez directement a la Dremel.
Voila une foi cette modif effectuée vous pouvez remonter le tout et tester votre pocket bike. La différence est flagrante !!!
(si vous faite cette modif je vous conseil de changer aussi votre carbu; car c'est bete de faire arriver l'essence rapidement dans la chambre de combustion si elle est freinée en amont par un carbu pourri)
si vous disposez d'une fraiseuse, vous pouvez commencer par attaquer le piston au niveau du passage de l'essence de +/- 4mm. Puit egalisez avec une Dremel (ou une lime) pour obtenir un passage en biseau, propre et bien lisse. (voir photo)
Si vous n'avez pas de fraiseuse; attaquez directement a la Dremel.
Voila une foi cette modif effectuée vous pouvez remonter le tout et tester votre pocket bike. La différence est flagrante !!!
(si vous faite cette modif je vous conseil de changer aussi votre carbu; car c'est bete de faire arriver l'essence rapidement dans la chambre de combustion si elle est freinée en amont par un carbu pourri)
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# Posté le vendredi 10 mars 2006 05:42
Modifié le mardi 12 juin 2007 02:44
reglage des freins
Bon ca ne m'etait pas parru important mais j'ai visité quelques blog et j'ai remarqué que certaine personne ce galerai a régler leur freins...
j'vais donc vous expliquer comment regler vos freins avec precision.
tout d'abord j'ai remarqué que la plus par des gens reglai leur freins en tendant le cable, c'est super galere et pas tres precis.
pour regler vos freins c'est simple : il suffi de désserrer l'ecrou centrale (1) puit resserer la p'tite vis (2) qui est en son centre (cette manip a pour but de resserrer les machoires de l'etrier de frein) une foi les machoires suffisament pres (mais pas de trop car si les plaquette touche le disque pendant que vous rouler cela va chauffer le disque et le voiler) resserré l'ecrou.
et voila vos freins sont bien reglé.
a vous les stoppies !!!
j'vais donc vous expliquer comment regler vos freins avec precision.
tout d'abord j'ai remarqué que la plus par des gens reglai leur freins en tendant le cable, c'est super galere et pas tres precis.
pour regler vos freins c'est simple : il suffi de désserrer l'ecrou centrale (1) puit resserer la p'tite vis (2) qui est en son centre (cette manip a pour but de resserrer les machoires de l'etrier de frein) une foi les machoires suffisament pres (mais pas de trop car si les plaquette touche le disque pendant que vous rouler cela va chauffer le disque et le voiler) resserré l'ecrou.
et voila vos freins sont bien reglé.
a vous les stoppies !!!
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# Posté le vendredi 10 mars 2006 05:58
Modifié le mercredi 10 mai 2006 03:20
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