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bein ca c'est moi...
Et non, le sujet de ce blog ce n'est pas moi : c'est les pocket bike.
mais si vous voulez en savoir plus sur ma pesonne :
Bein demandé moi...

laissé moi des commentaires ca m'fera plaisir...
bein allé faut pas faire les timides quoi...

POUR INFO :

page 01 : presentation des pocket bike

pages 02 : photos en pleine action sur mon circuit perso

page 03 : le circuit de Moncoutant :-(

pages 04/06 : les trucs pour booster une pocket bike !!

pages 07/11 : photos, délires, ...

pages 12/fin : video d'arsouille !!!
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# Posté le jeudi 10 novembre 2005 05:14
Modifié le mercredi 13 juin 2007 03:11

ma pocket dirt

ma pocket dirt
tres bonne moto pour le stunt et les chemins défoncés.
elle a une tres bonne accéleration car elle est équipée d'un démultiplicateur (apres l'embrayage), par contre cela entraine une forte baisse de la vitesse de pointe...
en conclusion : cette pocket est faite pour etre utilisée en balade dans les p'tits ch'mins ou dans les champs (si tu es un teuffeur fleimard c'est ce qu'il te faut dans ton camion (lol))

une p'tite vidéo en pleine action

!!! attention !!! si vous décidez quand meme de l'utiliser sur piste, les pneus scultés (à crampons) ce bouffe tres vite et il n'est pas possible de monter des pneus slick sur ces pocket bike !!! (enfin, j'ai pas trouvé de revendeur pour des pneus slick adapté)
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# Posté le jeudi 10 novembre 2005 05:18
Modifié le mardi 12 juin 2007 02:44

ma minimotard

ma minimotard
c'est ma premiere pocket bike ...

Moteur : 49cc, cylindre 2 transferts (origine), prépa piston.

Carburation : Walbro Ø16. (clapets d'origine)

Transmission : 6*68. (pignon*couronne)

Echappement : origine.

Allumage : bougie NGK.

Pneus : PMT T40.

Vitesse : ~50 km/h

!!! attention !!! le pignon d'origine n'ai pas tres résistant sur une pocket bike (casse frequente); je conseil donc a ceux qui veulent faire des modifs sur leur pocket bike de racheter tout de suite un pignon renforcé!!!
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# Posté le jeudi 10 novembre 2005 05:22
Modifié le mercredi 13 juin 2007 03:11

ma pocket bike sportive

ma pocket bike sportive
ma pocket sportive, entierement refaite :

Moteur : 49cc, cylindre 3 transfers haute compression (retouché à la dremel), culasse séparée, prépa piston.

Carburation : Walbro Ø16. (clapets d'origine)

Transmision : 6*68. (pignon*couronne)

Echappement : pot Ninja.

Allumage : bougie NGK.

Pneus : PMT T40.

Cadre : renforcé. (beaucoup plus resistant que celui d'origine, et plus joli aussi)

Carenage : standard (renforcé par mes soins, avec du scotch toilé), stickres sur mesure.

Vitesse : ~50 km/h
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# Posté le jeudi 10 novembre 2005 05:26
Modifié le mardi 12 juin 2007 02:44

ma pit-bike supermotard

ma pit-bike supermotard
ma pit bike équipée supermotard

Moteur : 125cc, 4 temps.

Carburation : Mikuni Ø26. (tirage rapide type hallman)

Echappement : Pro Gun.

Transmission : boite 4 rapports (retouchée pour optimisation),
???*37. (pignon*couronne)

Allumage : bougie NGK.

Pneus : Heidenau 100/70-12 SM (av), Kyoto 120/70-12 SM (ar)

Cadre : périmetrique.

Suspension : fourche inversée (av), amortisseur à gaz (ar)

Vitesse : ~100 km/h

la vidéo ici !!

il est impératif de faire une vidange apres le premier plein, car l'huile d'origine est de tres mauvaise qualitée et de la limaille,du à la fabrication du moteur, peut l'endommager...
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# Posté le jeudi 10 novembre 2005 05:40
Modifié le vendredi 23 mars 2007 01:29